交通工具造型设计教育的特征
交通工具造型设计教育的特征
一、交通工具造型设计教育
1、为什么叫“交通工具造型设计”而非“汽车造型设计”？
清华大学美术学院的交通工具造型设计专业在确定专业名称的时候颇费周折。按照国外常用的名称Transportation Design直译为“交通设计”的话范围太大而难以自圆其说。如果称为“汽车造型设计”又违背了根据需求设计解决方案的基本理念。“交通工具造型设计”这个名称是综合考虑了各种因素之后的妥协结果。
2、交通工具设计教学的灵与肉
坚持以“事”设“物”的设计教学理念：摆正“事”与“物”的主次关系，坚持以“事”设“物”的设计教学理念。在我们看来，汽车、摩托车、自行车等全都是为了解决“移动”这样一件“事”的具体“物”的形式。不同的需求和边界条件需要不同的解决办法。这样的教学思想从始至终贯彻在工业设计系的教学过程中。我们希望将这种思想深深地扎根于学生的脑海中，使他们在设计具体的“车”时始终不忘“行”的目的所在。
3、高标准的职业能力训练：
汽车设计对职业能力的要求最为严酷。我们把这种职业能力归结为以下四项：造型素养、表达技能、专业见识与职业精神。
造型素养是汽车设计师赖以生存的最主要能力。要在尺寸相近、形状雷同的Package限定范围内设计出各具特色的车，需要敏感的形态感受力和旺盛的形态创造力。为此目的我们的造型基础课程教师不断从国内外兄弟院校的教学方法中学习，不断摸索能启发学生造型能力的新课题。
表达技能是汽车设计师表现职业水准的最主要手段。为了能使学生有资格进入汽车设计行业，我们设定了比其他专业更严格的训练标准，并聘请汽车设计行业的资深设计师对学生进行训练。
专业见识是使学生尽早进入行业状态以便能顺利适应工作。我们采取的措施包括清华大学汽车工程系教授讲授汽车工程类课程，通过聘请业内一流设计师上课讲授汽车工业中设计的工作方法和流程，到汽车企业参观实习以获取第一手感性认识，以及组织学生参加国内外汽车设计竞赛以了解国际同行的动态等。
我们不断地向学生强调，汽车设计不是一个人能够完成的工作，不是在短期内就获得成就感的工作。这个职业光荣而艰苦，不能容忍急功近利和个人英雄主义。其职业精神体现在坚忍不拔、百折不回和团队合作。我们的老师力图不断以自己的行动影响感染学生建立这种职业精神。
4、设计教育与工程教育的分工
中国汽车行业和汽车市场的发展态势表明，汽车设计与汽车工程分工的时代业已来临。汽车设计正在脱离汽车工程而成为一个独立的行业，设计师需要与工程师不同的学科背景和知识技能。像家电产业、信息产业已经形成的那样，由设计引导，工程跟进的汽车开发模式即将到来。为了适应行业的变化，汽车设计教育独立于工程教育的模式势在必行。
5、学校教育与企业教育的接力
由于汽车设计行业的专门化于特殊性，汽车设计师的培养不能仅仅依靠学校，而需要建立各种由学校和企业共同培养的模式。我们在办学的过程中，一直在积极探索着“把老师请进来“和”把学生送出去“的不同方式。我们高兴地看到企业在十分积极地向我们的学生敞开了他们的大门，给予他们宝贵的支持帮助。
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